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自动挡松油门有顿挫感,自动挡的车松油门有刹车感的原因

二五杂谈 aty25 2014次浏览 0个评论
最近,教授收到了一位网友发来的提问,这位网友问道,他的车是一款自动挡的车,每次当他松开油门时,都会发现发动机转速自动跌落到大概1300转左右的位置,而不是像手动挡车型一样维持在当前转速慢慢往下掉。为什么会这样呢? 这是个好问题,为何自动挡松油门转速会自动回落到一个很低的位置?今天,我们打算和大家聊聊这个问题。 自动挡松油门有顿挫感 先揭晓答案吧 首先先解答问题,自动挡的车型松油门转速自动回落,原因很多,但主要原因就一个:保护变速箱。不是每台自动挡的车松油门都一定会自动回落转速,但有这个设定的,主要原因都是这样。 为什么? 知其然也得知所以然,为啥会这样呢?自动变速器和手动变速器不一样,它和发动机之间不是刚性连接的,这是因为手动挡的车通过离合器连接变速箱和发动机飞轮,属于刚性连接,而自动变速箱通过一个叫液力变矩器的东西连接变速箱和发动机,属于非刚性连接。 现在大部分的自动变速箱,它的液力变矩器都是有锁止功能的,当变速箱检测到油门信号(车主踩下油门),就会锁定液力变矩器,车子能更快起步。而当变速箱检测到油门关闭的信号(全松油门),变速箱控制程序就会认为车子处于停止状态,于是解锁液力变矩器,这个动作其实是出于对变速箱的保护,以免车主在停车时长期挂着行车档,从而对变速箱产生过大的力矩。 但是,过高的转速仍然会让解锁的液力变矩器产生扭矩,变速箱仍然会对车轮输出动力,达不到减速的效果,因此,必须把发动机转速降低到不足以让液力变矩器产生扭矩的转速。那么问题又来了,假设液力变矩器的失效转速在1200转,那为何不直接把发动机转速降到怠速700转?这样更省油啊! 实际上,很多自动挡车型不降低到怠速的原因,就是为了维持变速箱油压。在车子跑起来之后,自动变速箱内部很多部件都是被液压锁定的,这些锁定的部件,随着速度越高,需要越高的锁定力,也就是液压要求更高。而锁定这些部件的液压油,是由发动机提供动力的,发动机会有一个自动变速箱液压泵,专门为变速箱提供液压(这也就是为什么自动挡的车动力多少要比手动挡差点的原因,液压泵占用了一些发动机动力),如果转速下降太多,液压泵输出不足,就不足以维持高速下的变速箱液压需求了,因此在高速下,要是您松开油门,发动机的转速不会回落到怠速,而是会保持在一个低转速区间,原因就是这样。 但现在也确实有回落到怠速的 但确实有些车型,即使是高速松开油门,转速也是直接回落到怠速的,这与液压油泵的输出效率,变速箱需要的锁止力都有关系。据教授所知,现在相当一部分新型的车,都是会直接回落到怠速的,这可以说,就是机械效率的进步。 那能不能完全关掉引擎? 也许您还会问一个问题,那随着技术的进步,是否可以在松油门时直接自动关掉发动机?理论上确实可行。但这样一来,意味着变速箱油泵必须由电动机驱动,在关掉发动机的同时,电机需要启动用于推动油泵。从技术上是可以实现的,但至于有没有必要这么做,这就得看各大汽车厂家是怎么想的了。
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